Yokohama Advan Sport V105S 275/35 R19 96Y TL ZPS(RF)

Технологии

Конструкция шины
1)Стальные ремни высокой жесткости
Стальные ремни предотвращают переворачивание туши на высоких скоростях и улучшают устойчивость.
2)Каркас из вискозы
Высококачественный вискоза в каркасе шины отвечает требованиям европейских автопроизводителей к оригинальным шинам.
3) Бесшовная система намотки внахлест
Наложение ленты внахлест закрывает края и повышает долговечность.
4) Бесшовное трехкромочное покрытие
Оба края загибаются вверх для создания высокопрочного бесшовного покрытия.
5) Матричный слой
Новая структура обеспечивает повышенную окружную жесткость для оптимальной устойчивости рулевого управления.


Угловатые слои

Угловатые слои расположены близко к протектору.
Жесткость по окружности повышается за счет двойной структуры, охватывающей покрытие от боковины до плечевой зоны, что повышает точность управления без снижения комфорта при езде.
Она также улучшает сцепление на сухом покрытии за счет сохранения контакта с дорожной поверхностью.


Matrix Body-Ply

Matrix Body-Ply: Высокая боковая жесткость позволяет протектору и шашке катиться без отклонений, обеспечивая быструю и точную реакцию на рулевое управление.
Традиционная конструкция: При низкой жесткости боковины шина деформируется, замедляя реакцию между протектором и бортом и снижая точность управления.


Четыре продольные канавки

Три очень толстые канавки и одна более тонкая канавка образуют специальный асимметричный ненаправленный рисунок протектора.
Разработанный совместно с ведущим европейским автопроизводителем, этот рисунок усиливает сцепление как на сухой, так и на мокрой дороге.
Площадь блоков на внешней стороне шин увеличена для улучшения сцепления на сухой дороге, а площадь канавок увеличена на внутренней стороне для максимального улучшения сцепления на мокрой дороге.


Оптимизированная зона контакта

Чтобы добиться мощного сцепления, конструкторы оптимизировали и увеличили пятно контакта, добавили крупные блоки и большие канавки.
Для дальнейшего улучшения характеристик на мокрой поверхности основная канавка при повороте остается на центральной линии пятна контакта.
Такая компоновка обеспечивает превосходные характеристики отвода воды при поворотах.


Дизайн протектора

1) Окружные канавки переменной ширины
Используются более широкие основные канавки 3+1.
Исключительная устойчивость к гидропланированию на высоких скоростях.
2) Широкая плечевая зона повышенной жесткости
Значительно улучшенная жесткость рисунка на сверхвысоких скоростях и мощное сцепление на сухой поверхности.
3) Бесшумные прорези
Эти тонкие прорези, расположенные по внутренней стороне ребер, подавляют внешние шумы автомобиля.
Асимметричная вариация угла наклона
Оптимизированный шаг на внутренней и внешней сторонах шины для повышения маневренности и бесшумности.


Идеальный компаунд

Компаунд для шин V105 был разработан в сотрудничестве с ведущим европейским автопроизводителем, и целью было достижение очень высокого уровня эксплуатационных характеристик.
В самом начале перед сотрудниками была поставлена задача "сделать лучшую резину в мире".
Они провели моделирование, в ходе которого смешали и сбалансировали множество ингредиентов в поисках идеальной смеси.
Разработанная новая смесь демонстрирует невиданную ранее силу сцепления.